磨损

一般表面的磨损是由于持续的剐蹭，通常是由润滑油中灰尘、沙砾或金属颗粒等外来物造成的。持续的剐蹭也可能导致材料损坏（如齿轮的齿面）。总之，缺乏适当的润滑会导致磨损。

磨料磨损

当一个硬表面或硬颗粒嵌入到一个柔软的表面或沟槽时候，相接触的两个面发生相对运动就会产生磨料磨损（或切削磨损）。

绝对过滤精度

在特定的测试条件下，直径最大的硬质球形颗粒会通过过滤器。这也暗示了滤芯的最大口径。

绝对粘度

绝对粘度是可用来替代粘度的一个术语，用来与运动粘度和商业粘度进行区分。绝对粘度是剪切应力与剪切速率的比值。它是流体的内部流动阻力。绝对粘度的单位常用是泊。绝对粘度除以流体密度等于运动粘度。有时被称为动力粘度。绝对粘度和运动粘度用粘度基本单位表示。商业粘度例如赛波特粘度用时间单位来表示，通常是秒。

AC细腻试验粉尘（ACFTD）

一种测试用污染物，用于评估过滤器和各种类型摩擦机制的污染物的敏感性。

蓄能器

流体储存容器，其压力作为流体动力的来源。

酸

狭义上，任何含氢的物质与非金属或非金属物质结合，都能在溶液中产生氢离子。

酸度

在润滑油中，酸度表示酸型成分的存在，其浓度通常以总酸值确定。成分的性质不同，对润滑油性能的影响也不同。

添加剂稳定性

油液中添加剂的稳定性代表了其在储存和使用过程抵抗质变的能力。

粘附力

使润滑油紧贴和粘附在固体表面的特性。

粘着磨损

通常被称为擦伤、划伤、擦痕或抓住。当滑动表面相互接触时，碎片从一个表面被拉下来，并粘附到另一个表面上。

吸附

气体分子、液体或溶解物质粘附在固体表面，导致在分子浓度相对较高；例如，在金属表面镀上抗磨层。

曝气

空气在液体中（如润滑油或液压油）悬浮的状态

凝聚

系统吸引和附着颗粒的潜能。

碱

所有物质具有基本的（非酸性）特性。从严格意义上说，它适用于铵氢氧化物，锂，钾和钠。润滑油中的碱性物质用来中和酸，防止发动机内部出现酸性腐蚀磨损。

铁谱分析

对油样中磨损颗粒的磁性沉降和后续分析。该方法是在磁场的作用下，使一定体积的液体流过经化学处理的载玻片。永久性磁铁会沿着基板的长度方向排列，并产生不同的磁场强度。不同的磁力使磨损颗粒在谱片上产生按尺寸和质量分布的沉降。一旦被清洗并固定在基体上，这种磨屑沉积物就可以作为复合磨损颗粒光学分析的极好媒介。

消泡剂

用于减少石油产品中泡沫的添加剂之一：硅油能够打破大的表面气泡，各种类型的聚合物可以减少油中小气泡。

减摩轴承

对于滚动式轴承而言，其旋转或移动部件由球或滚轮元件支撑或引导，但并不意味着没有摩擦。

抗氧化剂

在高温环境下，抗氧化剂可以延长基础油被氧化和催化剂金属作用的诱导期。 添加剂的消耗和老化产物不仅随着温度的升高而增加，而且随着机械搅拌、震荡和污染的增加而增加。

抗静电添加剂

可提高碳氢燃料在高速分解时的导电性，通过加速静电消耗来减少火灾或爆炸的危险。

抗磨损添加剂

延长摩擦元件在边界润滑状态下的工作寿命。抗磨损化合物（例如ZDDP和TCP）在90℃到100℃开始分解，如果有水（25至50 ppm）的存在，分解温度会更低。

API发动机服务分类

汽油机和柴油机润滑油质量等级由API、SAE 和ASTM三个方面确定，有时也称为SAE或API / SAE类别；以前称为API发动机服务类别。

灰分

润滑油中的无机材料含量的测量。通过燃烧滑油和称重残留物来确定。结果以质量百分比来表示。

ASLE美国润滑工程师学会

美国润滑工程师协会。现在改为摩擦学与润滑工程师协会（STLE）。

ASME

美国机械工程师学会

表面粗糙度

金属表面的微凸体来自于正常的表面处理工艺。粗糙表面中间的相对滑动或者滚动接触是摩擦的来源，可以导致金属黏着和出现划痕。理想情况下，两个运动表面之间的润滑膜的厚度应该大于反向凸体的结合高度。

ASTM

美国材料试验协会

原子发射光谱法

通过分析每一个频率下发射能和入射能之间的关系，来测量化学自由原子吸收的辐射能。该过程由甲基异丁基酮（MIBK）稀释油样直接吸收溶液。实际雾化过程包括将溶液还原成细小的水雾，溶解，最后用火焰蒸发。金属颗粒的汽化取决于它们在火焰中的时间、火焰的温度和火焰气体的组成。光谱的出现是因为气态原子可以吸收特定波长的辐射能，吸收的波段范围非常狭窄并且每种元素的波段也不同。此外，从地面到激发态电子跃迁吸收的辐射能，本质上也是火焰中原子数的绝对量度，因此也是油样中元素的浓度。

轴向负荷轴承

轴承内负荷作用在旋转的轴线方向。