金属磨粒

金属磨粒是指悬浮于油液中的微小金属颗粒,是由机械设备内部相对移动的金属零部件摩擦、磨损或腐蚀产生。

将机械零部件的金属成分与金属磨粒分析结果相结合,使得分析检测人员能够迅速定位磨损位置、磨损形式、磨损程度及其磨损趋势。大部分油液分析实验室同时测定20多种金属磨粒的元素成分及其浓度,综合分析设备的磨损状态。

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水分

油液的水污染是指由系统泄漏或大气中水蒸汽凝结造成的水分积聚或溶解在润滑系统的现象。

未溶解在油液中的水分称为游离水(乳化),同润滑油和液压油会溶解少量水(称作微水)。水污染会直接造成油液粘度下降和设备腐蚀,水污染超过1%会影响油膜的形成及其厚度,引起设备异常磨损。

水分会加速油液的氧化过程,严重影响设备的润滑状态及其可靠性。初期阶段,水分会降低油液粘度,但持续的水污染会导致油液氧化加速(氧化...

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粘度

粘度用于表征油液的抗剪切能力,也被称为流动阻力,粘度高表示流动阻力大,粘度低表示流动阻力小。同时,油液的粘度与其温度成反比,温度越高粘度越小。此外,粘度也受压力影响,压力越高油液粘度越大,油液的负载能力也相应增加。

粘度是润滑油最重要的物理特性,不仅可决定润滑油的润滑能力,也可决定其负载能力。粘度也是油液本身物理、化学状态变化及其污染物存在的集中体现,可作为一个综合指标,为润滑油的降解或污染程度的变化提供早期预...

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烟炱

烟炱用来表征油液中悬浮的炭颗粒的含量。残炭的尺寸非常小,大约是0.01µm,是燃油中碳氢化合物未完全燃烧的遗留产物。润滑油本身包含了一定数量的分散剂,用以抑制烟炱积聚。烟炱本身对发动机的运作并无危害,但如果大量的烟炱积聚在空气滤芯上会影响发动机燃烧过程气Vs油混的合比,造成燃烧不充分、发动机效率下降。过多的烟炱也会导致油液稠化、沉积物形成和抗磨添加剂损耗。

目前,红外光谱法是测定油液中烟炱的首选方法...

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磨粒识别与分类

设备状态监测过程中,油液中固体污染物颗粒的形貌、尺寸及其数量的测定至关重要。 一些固体颗粒可能是由设备本身的磨损产生,对颗粒数目及形貌的分析有助于直接判定颗粒的来源及设备的潜在隐患。

基于磨粒形貌分析的磨损分析技术主要由滤膜分析、铁谱分析和磨粒分析仪三种,可以直接对铁磁性及非铁磁性金属按照磨损形式进行分类。滤膜分析与铁谱分析一样,受其分析速度慢以及对分析人员专业背景的要求高等条件限制,多用于异常分析或失效诊断,...

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颗粒计数

颗粒计数法直接测定油液中特定尺寸范围内的固体颗粒的数量,并直接计算出相关标准定义的洁净度等级。 油液的洁净度是表征设备润滑状态的最主要参数之一,污染物颗粒会引起异常磨损、轴承疲劳失效和过滤器堵塞,严重威胁设备的可靠性。

商业实验室提供的检测报告中常用ISO 4406-99作为污染度的评定标准,也有一些其它标准被广泛使用,比如:NAS-1638和SAE-AS4059。斯派超公司研制的LNF-Q200多功能磨粒分析...

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ISO清洁代码

国际标准化组织(ISO)针对油液的固体颗粒污染、 基于固体颗粒的尺寸和数量定义了一系列洁净度代码,其目的是为评定油液中固体颗粒污染程程度提供通用标准。 ISO最新发布的油液洁净度评定标准为ISO4406-99。洁净度代码的计算是按单位体积(ml)油液中直径(等效圆柱直径)分别大于4、6、14µm固体颗粒的数量来分类的,测量结果按照此特定顺序给出(如:19/12/8),每个代码代表润油液中对应尺寸范围内的固体颗粒数量,高...

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铁谱

铁谱分析是通过磁场分离原理将油液中的固体颗粒分离并沉积在特制谱片上,并通过显微镜直接观测颗粒特征的检测技术。 铁谱分析同指纹分析一样,可以通过直接观测颗粒的形貌特征(包括:数量、尺寸、形状和表面特性),直接识别设备的磨损程度、原因及其趋势。

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污染物

油液中的污染物是指来自外部环境或系统内部产生的固体及液体杂质。典型的污染物包括燃油、水、残炭、乙二醇、化学反应产物、氧化物、磨粒等,同时也包括灰尘、污垢、纤维等。过量污染会造成金属表面磨损、沉积物形成、粘度升高或过滤器堵塞等。

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TBN 总碱值

总碱值(TBN)是一个衡量油液中碱性添加剂及其残留量的化学指标,TBN所表征的润滑油本身的性能包括:酸性物质中和能力、延缓氧化和腐蚀能力、维持润滑性能和粘度特性的能力、减缓油泥积聚能力等。

由于不同石油公司使用的添加剂配方差异很大,测量油液总碱值最有效的方式是将其与对应的新油或先前油样进行对比测定。化学滴定法可测定油液的总碱值,但与化学滴定法相比,红外光谱分析法具有测试成本低、重复性好、无需溶剂等显著优点。目前...

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