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磨损


一般表面的磨损是由于持续的剐蹭,通常是由润滑油中灰尘、沙砾或金属颗粒等外来物造成的。持续的剐蹭也可能导致材料损坏(如齿轮的齿面)。总之,缺乏适当的润滑会导致磨损。


磨料磨损


当一个硬表面或硬颗粒嵌入到一个柔软的表面或沟槽时候,相接触的两个面发生相对运动就会产生磨料磨损(或切削磨损)


绝对过滤精度


在特定的测试条件下,直径最大的硬质球形颗粒会通过过滤器。这也暗示了滤芯的最大口径。


绝对粘度


绝对粘度是可用来替代粘度的一个术语,用来与运动粘度和商业粘度进行区分。绝对粘度是剪切应力与剪切速率的比值。它是流体的内部流动阻力。绝对粘度的单位常用是泊。绝对粘度除以流体密度等于运动粘度。有时被称为动力粘度。绝对粘度和运动粘度用粘度基本单位表示。商业粘度例如赛波特粘度用时间单位来表示,通常是秒


AC 细试验粉尘 (ACFTD)


一种测试用污染物,用于评估过滤器和各种类型摩擦机制的污染物的敏感性


蓄电池

一种储存容器,将流体在压力下进行存储,作为流体动力的来源。


从狭义上讲,酸是与非金属或非金属原子结合,能在溶液中产生氢离子的物质。


酸度

在润滑油中,酸度表示酸型成分的含量,其浓度通常以总酸值确定。浓度不同,对润滑油性能的影响也不同。


添加剂稳定性

油液中添加剂的稳定性代表了其在储存和使用过程抵抗质变的能力。


附着力

使润滑油紧贴和粘附在固体表面的特性。


粘着磨损

通常被称为擦伤、划伤、擦痕或抓住。当滑动表面相互接触时,碎片从一个表面被拉下来,并粘附到另一个表面上。


吸附

气体分子、液体或溶解物质粘附在固体表面,导致在分子浓度相对较高;例如,在金属表面镀上抗磨层。


曝气

空气在液体中(如润滑油或液压油)悬浮的状态。


凝聚

系统吸引和附着颗粒的潜能。


所有物质具有基本的(非酸性)特性。从严格意义上说,它适用于铵氢氧化物,锂,钾和钠。润滑油中的碱性物质用来中和酸,防止发动机内部出现酸性腐蚀磨损。


铁谱分析

对油样中磨损颗粒的磁性沉降和后续分析。该方法是在磁场的作用下,使一定体积的液体流过经化学处理的载玻片。永久性磁铁会沿着基板的长度方向排列,并产生不同的磁场强度。不同的磁力使磨损颗粒在谱片上产生按尺寸和质量分布的沉降。一旦被清洗并固定在基体上,这种磨屑沉积物就可以作为复合磨损颗粒光学分析的极好媒介。


消泡剂

用于减少石油产品中泡沫的添加剂之一:硅油能够打破大的表面气泡,各种类型的聚合物可以减少油中小气泡。


减摩轴承

相对于滚动式轴承而言,其旋转或移动部件由球或滚轮元件支撑或引导,但并不意味着没有摩擦。


抗氧化剂

在高温环境下,抗氧化剂可以延长基础油被氧化和被金属催化剂作用的诱导期。添加剂的消耗和老化产物不仅随着温度的升高而增加,而且随着机械搅拌、震荡和污染的增加而增加。


抗静电添加剂

可增加碳氢燃料导电性的添加剂,通过加速静电消耗来减少火灾和爆炸危险。


抗磨损添加剂

可延长摩擦元件在边界润滑状态下工作寿命的添加剂。抗磨损化合物(例如ZDDP和TCP)在90℃到100℃之间会分解,如果有水(25至50 ppm)的存在,分解温度会更低。.


API发动机服务类别

APISAE ASTM三个方面确定的汽油机和柴油机润滑油质量等级,有时也称为SAEAPI / SAE等级;以前称为API发动机服务类别。


灰分

润滑油中的无机材料。灰分含量通过润滑油燃烧和残留物的重量来确定。结果用质量百分比来表示。


ASLE

美国润滑工程师协会。现在改为摩擦学与润滑工程师协会(STLE)。


ASME

美国机械工程师协会


表面粗糙度

金属表面的微凸体来自于正常的表面处理工艺。粗糙表面中间的相对滑动或者滚动接触是摩擦的来源,可以导致金属黏着和出现划痕。理想情况下,两个运动表面之间的润滑膜的厚度应该大于反向凸体的结合高度。


ASTM

美国材料试验协会


原子发射光谱法

通过分析每一个频率下发射能和入射能之间的关系,来测量化学自由原子吸收的辐射能。该过程由甲基异丁基酮(MIBK)稀释油样直接吸收溶液。实际雾化过程包括将溶液还原成细小的水雾,溶解,最后用火焰蒸发。金属颗粒的汽化取决于它们在火焰中的时间、火焰的温度和火焰气体的组成。光谱的出现是因为气态原子可以吸收特定波长的辐射能,吸收的波段范围非常狭窄并且每种元素的波段也不同。此外,从地面到激发态电子跃迁吸收的辐射能,本质上也是火焰中原子数的绝对量度,因此也是油样中元素的浓度。


轴向负荷轴承

一种轴承,其负荷作用于转动轴的方向。