行业概况

赛车利用的高性能发动机在极高的温度和转速下运行。为了确保发动机运转的可靠性和竞争性,需要一个力学团队关注发动机和润滑状态。因此,基于油液分析的发动机状态监测已成为F1车队广泛采用的技术。

不仅赛车队使用斯派超科技的仪器,设计、制造和测试赛车发动机的公司也是斯派超科技的客户。


行业背景

磨屑会造成发动机损坏,因此如何识别磨屑并确定磨屑的来源是车队都很关心的问题。大多数顶级团队使用旋转圆盘电极原子发射光谱仪,通过分析油中多达31种的金属元素的含量,确定机油中存在的金属磨粒,以及磨粒在何种浓度下会导致发动机磨损和润滑油失效。

润滑油的粘度也是一个高转速发动机健康状况的关键指标。黏度的失效会引起发动机故障。


典型测试

 磨损

颗粒组成 - 为了找到颗粒的来源,了解颗粒的元素组成是很重要的。旋转圆盘电极原子发射光谱可为用户提供多达31种元素的信息,从锂到铈(因应用而异)。

 老化

总碱值(TBN) - 碱值测量油样中剩余活性添加剂的数量。总碱值对于想要极力延长油的使用寿命的人来说是有用的。总碱值能够帮助用户确定中和油中的酸类物质所需的添加剂的量。总碱值越低,表明油中剩余的活性添加剂越少。

粘度 - 润滑油的主要作用是在两个相对运动的金属表面之间形成润滑膜。保证粘度在推荐范围内是润滑油检测的重要目的之一。

氧化, 硝化, 硫化 - 润滑油在高温下可与大气中的氧和氮以及燃油中的硫发生反应,形成不良产物,影响油的粘度并导致设备腐蚀或损坏。

 污染

乙二醇 - 乙二醇存在于发动机冷却液中。如果在发动机机油中发现了乙二醇,表明发动机存在泄漏,可能对气缸或气缸壁造成灾难性的损坏。


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