行业概况

政府车队包括公共工程车辆、公共交通工具和应急车辆。保持这些车辆高效运作对任何城市和乡镇来说都是至关重要的。许多地区都有专门的维修服务站为市政车队提供服务,通常涉及数百辆甚至数千辆车。

将油样送到外部实验室进行分析检测,不仅费用昂贵,检测时间也很长,可能需要几天或几周才能拿到检测结果。在等待结果的过程中,车辆仍需重返道路, 当拿到结果时车辆可能已经出现故障。

通过现场分析,当车辆还在库里时就可以发现问题并及时解决,这样可以帮助车队节约运营成本,减少计划外停运和意外故障,优化管理流程。许多城市和乡镇还使用油液分析来实现“绿色车队”计划,主动监测油液的状况,只在必要时换油,而不是按时间或行驶里程换油。


行业背景

  • 换油成本高

通过现场油液分析,维护人员可以确定换油周期是否可以延长。每年减少一次车辆换油,可以为车队节省一笔相当可观的费用。这也有助于通过减少机油消耗和处理来实现环保。

  • 维修费用昂贵

油液分析可以帮助用户在灾难性故障和高代价的修理来临之前及早发现潜在的问题。当车辆还在库里的时候,通过现场分析,维修工作可以在车辆上路之前立即进行。早期故障识别可能意味着2500美元的EGR冷却器的维修和3万美元的引擎重建之间的区别。

  • 车辆停运影响服务和收入

对于政府车队而言,车辆出现故障意味着将不能提供公共服务,例如城市公交客车,或者公共工程车队(比如清雪车)。对货运或矿业公司而言,车辆故障意味着收益减少。油液分析可以帮助车队管理者确保车辆正常运行。

  • 管理维护困难

繁忙的车辆维护车库,特别是大型车队的维护车库,需要合理优化车辆的流动,使它们及时入库维护和重返道路。车辆入库后,使用MicroLab油液分析仪可立即对油样进行测试,同时也可进行其它必要的检查服务。在15分钟内,就可以知道车辆是否需要更换机油,或者是否可以继续作业。将油液监测纳入常规的诊断检查,可以让车队服务提供商提高工作效率。


典型测试

 磨损

颗粒计数 - 颗粒计数结果过高或者颗粒数量增加速度过快预示着设备即将出现故障。

颗粒组成 - 为了找到颗粒的来源,了解颗粒的元素组成是很重要的。旋转圆盘电极原子发射光谱可为用户提供多达31种元素的信息,从锂到铈(因应用而异)。

 老化 

粘度 - 润滑油的主要作用是在两个相对运动的金属表面之间形成润滑膜。保证粘度在推荐范围内是润滑油检测的重要目的之一。

总酸值(TAN) - 总酸值用来测定润滑油的潜在腐蚀性。如果润滑油总酸值太高,会对设备零部件造成腐蚀,应该及时更换。

氧化, 硝化, 硫化 - 润滑油在高温下可与大气中的氧和氮以及燃油中的硫发生反应,形成不良产物,影响油的粘度并导致设备腐蚀或损坏。

 污染

燃油稀释 - 燃油稀释是由发动机曲轴箱中过量的未完全燃烧的燃油与润滑油混合而引起的污染。烃基燃料的蒸发力低于润滑油,具有稀释作用,能够降低滑油粘度。润滑油油膜强度降低,导致气缸套和轴承的磨损增加。

烟炱 - 烟炱是燃烧的产物,通常存在于发动机的机油中。烟炱可以消耗润滑油的添加剂,并且在零部件表面形成沉淀物。

乙二醇 - 乙二醇存在于发动机冷却液中。如果在发动机机油中发现了乙二醇,表明发动机存在泄漏,可能对气缸或气缸壁造成灾难性的损坏。


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