斯派超科技的产品可以对燃油进行不同方面的测试。燃油测试是确保燃料具有所需成分的过程,测试燃料是否受到污染,以确保使用燃料的设备不会受到燃料中杂质的损坏。 

燃油调和

燃油调合通常用于柴油和汽油生产。随着全球对可再生能源的承诺日益增加,生物柴油作为柴油混合燃料的重要性日益增加。 生物柴油由脂肪酸甲酯(FAME)组成,脂肪酸甲酯(FAME)通过某些原料油如大豆、油菜籽、卡诺拉等的酯交换而产生。 然后按照不同国家的监管要求,将 生物柴油与柴油调和。燃料终端用户和分销商以及监管机构必须检查柴油中生物柴油的浓度,以确保其含量在允许的范围内。柴油中生物柴油含量过低,不符合可再生燃料标准,生物柴油含量过高可能导致发动机故障。

在过去几年中,乙醇 作为汽油添加剂的使用量急剧增加,而且可能还会继续增加。对于燃油调和商来说,这意味着挑战的增加,以避免混合不当导致的监管罚款,客户信心的丧失和设备损坏。快速、现场、便携式中红外分析仪,如 InfraCal 2乙醇汽油分析仪 可以帮助燃油调和商迅速标记不合格的产品,并确保最终的调和符合规定。

燃油污染

进入燃气轮机或柴油发动机燃烧室的液体燃料的污染程度必须得到控制,以避免高温腐蚀和燃料系统遭受污染。因此,每个燃气轮机和柴油发动机制造商都有严格的污染限制规定,为了符合保修要求,用户必须遵守这些规定。确定责任是否在于用户自身,只能通过 现场分析燃油污染和金属灰分来验证。

经验表明,存在于燃料中的某些灰分物质会导致腐蚀和沉积问题。灰分形成材料,如钠。钾和钒可以作为油溶性金属有机化合物、水溶性盐或外来固体污染存在于燃料中。它们的存在和浓度因原油的地理来源而异,在精炼过程中它们会集中在残余馏分中。虽然剩余的馏分油通常是无污染的,但在运输或储存过程中,可能会以含盐水的形式或通过与其他石油产品混合引入灰分。

燃油分析是燃料质量管控的组成部分。它首先用于确定燃料处理的需要、需要处理的程度,然后是处理的有效性。燃料分析开始于燃料的交付,贯穿于整个燃料处理过程中,直到燃料被注入涡轮机或柴油发动机时才结束。

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